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물론 K-274N APFSDS 쓰면 120mm 44구경장 활강포에서 발사한 DM-43이나 K-276의 화력을 능가하긴 합니다만.

 

문제는 이것도 사실상 공밀레로 쥐어짜다시피해서 얻어낸 것인지라.

 

105mm 주포의 화력은 한계에 가까워지고 있는지라.

Comment '9'
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    클래식9번 2016.03.25 20:54
    K1 전차 개발 당시에는 105밀리 주포가 대부분이었고, 레오파르트2 정도만 120밀리 활강포를 채택하고 있었습니다. 미국의 M1전차도 초기형은 105밀리를 장착했죠. 물론 미래를 보고 120밀리 활강포 탑재를 대비했다면 더 좋았겠지만, M48을 주력전차로 굴리던 한국군 입장에서는 당장 급한 건 105밀리 탑재 전차였고, 120밀리 탑재까지 고려하기는 여러 모로 힘들었겠죠.

    사실 한국군의 무기개발 역사를 보면 최소한의 코스트로 최대한의 퍼포먼스를 내기 위한 노력에 골몰한 나머지 확장성은 고려하지 못한 부분들이 많죠.
  • profile
    어쨌거나 2016.03.26 11:36
    물론 그 말씀이 맞습니다만 아직도 105mm가 주력인건 좀 아쉬운 건 어쩔 수 없군요. 물론 120mm 개량이 어려운 건 잘 압니다만. 그래서 K1 Upgun 사업에서 K1A1으로 따로 개발...
  • profile
    클래식9번 2016.03.26 14:58

    120밀리 전차가 주력이 되려면 K1A1전차를 더 생산하던지, 아니면 K2전차를 더 생산하던지 해야 합니다. 파워팩 문제만 빼면 최신기술들이 적용된 K2를 더 생산하는 게 옳겠지만, 모 기업 때문에 불량 파워팩을 단 절름발이 신세라..... 앞으로 한동안은 K1을 계속 개량해 가면서 버텨야겠죠.

  • profile
    어쨌거나 2016.03.26 15:10
    아니면 포탑을 아예 K1A1에 쓰이는 120mm로 바꾸는 것도?

    K2 파워팩의 경우는... 지금은 불량까진 아닌데 문제는 MTU-883 달았을 때보다 가속력이 병맛인 것으로 알고 있습니다. 0-34km/h까지의 가속력이 MTU-883 달았을 때는 7초 정도인데 모 기업 엔진 달면 거의 9초였나... 제 생각에는 저RPM 구간에서의 토크가 너무 낮아서가 아닌가 합니다.
  • ?
    paro1923 2016.03.26 20:31

    가속력에 대해서는 제가 밀리터리 잡지 쪽에서 일하는 선배에게 귀동냥한 게 있는데, 간단하게 얘기하면 "가속력이 절대적인 기준은 아니다, 진짜 문제는 국산 파워팩을 처음 만든데다 개발기간이 빠듯했던 까닭에 신뢰성 축적 부족이 더 문제"라고 하더군요.

  • profile
    어쨌거나 2016.03.27 10:49
    님 말씀처럼 신뢰성도 의심이 갈 수 있겠네요.

    그런데 당장에 가속성능조차 제대로 안 나오니 이것 참...
  • profile
    클래식9번 2016.03.27 15:04
    당연히 가속력이 절대적인 기준은 아니지만, 전차의 기본 능력이라고 할 수 있는 공-수-주에서 주행성능에 큰 결함이 있는 것은 사실이죠. '어차피 북한 전차를 상대로는 우위에 있는 것 아니냐'라고 할 지도 모르겠지만, 그런 식으로 따지면 K1A1 전차도 북한 전차보다는 확실히 우위에 있으니 이것만 계속 생산하면 됩니다. 구태여 신형전차를 개발할 필요도 없이 말이죠.
  • profile
    어쨌거나 2016.03.27 17:20
    하물며 현재 개량되고 있는 K1E1조차 북한 전차들 씹어먹는 데에는 문제가 없죠.
  • ?
    paro1923 2016.03.27 19:58

    제가 밀리터리에 어두운 것도 있어서 반박할 순 없네요. 다만, 숫자만 가지고 왈가왈부한다던가 하는 식으로는 흑표의 진짜 문제를 놓치기 쉽다고 하더라고요.


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